MILJÖTEKNIK 4/11

Israeliskt-svenskt samarbetsprojekt skapar nya ekologiska material ur spillvatten

En metod att använda avfall från pappersbruk för att producera ekologiskt vänliga kompositmaterial har utvecklats av en doktorand, Shaul Lapidot hos professor Oded Shoseyov vid Hebreiska universitetets jordbruksfakultet. Det är kristallina nanofibrer som idag spolas bort vid papperstillverkning och kan utgöra upp till hälften av den ingående fibermassan. I Europa anses 11 miljoner ton av denna restprodukt gå till spillo.

Det nya skummaterialet kan tillverkas i olika varianter och hårdhetsgrader och kan ersätta skum gjorda av syntetiska oljebaserade plastmaterial. Användningarna är legio, skum används i allt från fordonsinredningar och sängar till konstruktionsmaterial i sandwichlaminat i tex flygplan. Den tekniska och kommersiella utvecklingen sker i samarbete med civ.ing. Tord Gustafsson vid APC Composite AB i Luleå och man äger gemensamt patenten i företaget Melodea Ltd. i Jerusalem. www.melodea.eu

Arbetet har redan kommit så långt att APC har tillverkat några testprodukter som byggts av de fibrer som kommer med spillvattnet från ett pappersbruk. Prototypframtagningen har gjorts av forskargruppen på universitetet i Jerusalem. Tillsammans med den har Tord Gustafsson visat att man av träets grundbeståndsdelar kan tillverka produkter som är fyra gånger starkare än vanligt trä.

News Release från The Hebrew University 1 augusti 2011, http://www.jpost.com/Sci-Tech/Article.aspx?id=232021 samt ett informativt föredrag av Shaul Lapidot på

http://www.tappi.org/content/events/11nano/paper/11Nano67.pdf

MILJÖTEKNIK 2/11

Better Place meddelar danska elbilspriser
Företaget Better Place har nu öppnat sitt europeiska besökscenter i Hellerup, Köpenhamn tillsammans med Renault. Besök kan bokas på tel +45 70270247. Se även http://danmark.betterplace.com/better-place-center/
Priset för elbilen Renault Fluence kommer ligga på 27 500 euro, motsvarande 245 000 svenska kronor. Ingen skatt läggs på priset. Detta anses som ett kap för danskar som annars är vana att betala 180 % registreringsavgift och moms på nya bilar.
I Israel kommer priset ligga på ungefär 125 000 shekel för samma bil (motsvarande 220 000 svenska kronor). Better Place kommer marknadsföra bilen med fem olika abonnemangspaket baserat på hur många kilometer man kör. I priset för bilen ingår inte batteripaketet vars kostnad istället amorteras genom en abonnemangsavgift.
En abonnent som kör mer än 4000 mil per år betalar 400 euro (motsvarande 3500 svenska kronor) per månad medan den som kör mindre än 2000 mil per år betalar mellan 199 och 240 euro (motsvarande 1 700 till 2 200 svenska kronor) per månad.
I abonnemangen ingår full service, obegränsad uppladdning samt utbyte av batterierna vid Better Places nationella laddningsnätverk, GPS samt 24-timmars vägassistans. Abonnenter kan också få betala en engångsavgift på 1 340 euro (motsvarande 12 000 svenska kronor) för att få en laddstolpe hemmet.
Källor i bilindustrin i Israel säger att priserna där kommer vara annorlunda då fokus ligger på att knyta till sig tjänstebilsanvändare. Man räknar med att genomsnittsresenären kör 3000 mil per år och att den genomsnittliga månadskostnaden i Israel kommer ligga på 1 000 shekel (motsvarande 2 000 svenska kronor).
Better Place förväntas offentliggöra priserna för Israel under andra halvan av 2011. Finansiering och leasing kommer att ske tillsammans med GE Capital. Globes, 3 mars 2011.

Gamla däck blir nya vägar
Gamla, slitna bildäck är ett miljöproblem. I Israel kastas ca 3 miljoner bildäck varje år och hamnar i sophögar, avfallsberg och platser runt om i landet. En lösning till problemet har utvecklats genom teknologiskt samarbete mellan amerikanska och israeliska institutioner och går ut på återanvända dessa gamla däck som vägbeläggning. Denna teknik har tidigare använts i Arizona och Texas, men en speciell version för israeliska väderförhållanden utvecklades i samarbete mellan israeliska regeringsorgan och Technion i Haifa. I ett pilotprogram som nyligen slutfördes på väg 85 i Galiléen asfalterades en kilometerlång sträcka motorväg med en blandning av 1400 bildäck och asfalt. Kostnaden var som för en vanlig asfaltering och blandningen anses öka underlagets livslängd med en tredjedel samtidigt som det är lika säkert som vanlig asfalt. Adrian Valentin Cotrus från Israel National Roads Company hoppas att utrustningen för tillverkning kommer att vara i bruk innan årets slut.
Israel 21c 7 mars, 2011.

MILJÖTEKNIK 3/11

Trängselskatt planerad för Tel Aviv

En trängselskatt på motsvarande mellan 20 öre och 2 kronor per kilometer för bilresa inom staden Tel Aviv övervägs nu av finans- och transportministerierna för att motverka trafikstockningarna.

En pilotverksamhet omfattande 1 200 förare på kringleden Ayalon Highway planeras senare detta år.

Deltagande fordon utrustas med GPS transpondrar för att mäta restid, position och körsträcka för att få beräkningsunderlag för trängselskatten. Förare som deltar i studien belönas på olika sätt. Globes 10 april 2011.

Mer om batteridrivna bilar

Vi har i tidigare nummer rapporterat om samarbetet mellan Renault-Nissan och israeliska Better Place som resulterat i ett batteribytessystem för elbilar. Med detta upphävs den begränsning av färdsträckan som sätts av batterikapaciteten, oftast 10-16 mil mellan laddningarna. Better Place bygger nu batteribytesstationer intill bensinstationerna. Ett batteribyte tar inte mer än någon minut varefter färden kan fortsätta. En annan innovation är att det dyra batteriet inte säljs med bilen utan leasas och avbetalas i takt med körda mil, vilket tillsammans med kostnaden för elen blir billigare än att köra på bensin eller diesel. Lyssna här på en intervju med upphovsmannen till systemet, Shai Agassi.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RdrsEmygBXM

MILJÖTEKNIK 1/11

Staten satsar på minskning av utsläppen

Med ett anslag på mer än 4 miljarder kronor under en tioårsperiod vill Israels regering sänka landets utsläpp av växthusgaser. Pengarna ska användas bl.a. för att sänka elförbrukningen genom effektivare hushållsapparater, förbättrad byggteknik och isolering av äldre hus samt upplysningskampanjer. Satsningar ska även göras på ny israelisk teknologi. Den största delen av elen alstras idag i kol- eller gaseldade kraftverk och används bland annat till att kyla bostäder och kontor. Sol- och vindenergi bidrar ännu inte till landets kraftförsörjning i någon nämnvärd omfattning med undantag för solpanelerna för varmvattenberedning på alla hustak. Israel21c 1 december 2010.